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蔚来中心-蔚来的全球首家NIO House(蔚来中心)开业迎客

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央视批评周琦

近日據悉,蔚來汽車將在國慶假期期間在全國同時開設9家展示門店,其中包括1家NIO House和8家NIO Space(蔚來空間)。屆時,蔚來將在全國33個城市,擁有共45家門店(包括NIO House和NIO Space)。

不可否認,身處中心巨大的客流量對於品牌聲量的建立十分有益,也讓更多本不是目標人群的消費者對於車輛可以更加近距離的接觸。但任何事物都是有利有弊,怎樣將聲量轉化為實際銷量也是其存在的弊端。

的確,身處日益革新的時代,越來越多的消費者不願前往遠郊只為幾家零散的4S店而來,這種身處中心的展示店就為他們提供或多或少的便利。

事實上,近年來除了蔚來,也有例如特斯拉、奧迪、積架路虎等企業也在效仿這種中心建立體驗店的模式。「中心看車,郊區試駕,最終交付」,慢慢成為了諸多車企的首選模式,新勢力亦是如此。

從2017年11月位於北京的第一家NIO House正式「落地」,蔚來的全球首家NIO House(蔚來中心)開業迎客。這家位於北京東長安街1號東方廣場的蔚來線下店共分為兩層,包含車型展示區、演講區、圖書館、聯合辦公、親子區在內的7個區域,佔地面積3000平方米。

「四歲的孩子無法養家,但是可以秀出自己。」

所以未來推出了成本更低的NIO Space,多數建立在二三線城市。其性價比相較於NIO House而言更為低廉,也更為適合此刻的蔚來。

一份財報熱度,再次將蔚來推向風口浪尖,「聚焦瘦身」成為一年來其主要的任務,前四年的外放型發展讓蔚來已經積攢了足夠多的關注,後續怎樣將資金放置到產品上是蔚來需要考慮的。

相較於傳統車企4S店的選址模式,NIO House更傾向於建於中心,這也是其互聯網思維的體現。「用戶最願意的的是在城市的最核心商圈與最方便的位置,實現包括自身享受、社交在內的需求。因此,蔚來中心除了要具備各類功能外,還要選在足夠好的位置,從而真正為用戶提供價值。」這是蔚來對於NIO House存在意義的解釋。

但建立中心體驗店也存在着自身弊端,那就是高昂的營運費用,以北京東方新天地店為例,租金為105元/平米/日,3000平米的蔚來中心一年光在店面租金上的投入就可能高達1.15億。這對於蔚來這樣連年虧損的車企而言,並不是一個小數目。

此前,多方傳出蔚來由於資金問題,已經關閉旗下多家展示門店。這次多家門店同開,是蔚來對於傳言做出了一次有力回擊。

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