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控制包括-该温度控制系统包括一个基底以及相邻基底的中间层

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岳阳楼记

即使在過去幾年中特斯拉推出了多款新型電動汽車,但是此類長續航版汽車一直具備高效率。雖然此類汽車配備了非常高效的動力系統,具備強大的空氣動力學性能以及出色的重量管理,不過,特斯拉還在尋求其他更不尋常的方式以提升車輛的效率。

特斯拉還描述了配備溫度控制系統的新型汽車座椅設計:

蓋世汽車訊 據外媒報道,特斯拉一直在儘可能提高車輛效率,現在該公司正為一款新型「更高效」的溫控座椅申請了專利。

通過座椅泡沫進行通風通常不足以消除多餘的熱量,以為乘員提供一個舒適的乘坐環境。此外,傳統的加熱系統體積龐大,佔據了座椅的空間,從而使座椅更厚,而且由於熱量通過需要穿過多層材料以及與不接觸乘員的加熱區域,導致座椅加熱效率低下。因此,需要改進汽車座椅的溫度控制系統。

在專利申請中,特斯拉表示目前的通風座椅存在問題:

該座椅包括座位部分以及與座位部分耦合的靠背部分,此外還包括一個溫度控制系統且系統與至少一個座位部分和靠背部分相關聯。該溫度控制系統包括一個基底以及相鄰基底的中間層,中間層可通行液體以冷卻座椅。此外,該系統還包括至少一個加熱元件,設置在中間層和與中間層相鄰的覆蓋層之間,而且,還包括一個流體泵,以讓液體在中間層流動。

特斯拉表示該座椅設計價格低廉、低噪音且非常節能,該溫度控制系統為座椅的加熱和冷卻提供了低成本、低噪音、節能高效的方法。(圖片均來自electrek.co)

此前,特斯拉研發了比傳統的雨刮器更節能的新型電磁雨刮器系統。而現在,特斯拉還在研究新型座椅設計,為座椅集成溫度控制系統,以更好地冷卻和加熱座椅,從而讓車輛更節能。

今日关键词:中国机长票房20亿